9月10日，吉利银河TT正式全球上市。新车定位C级AI纯电运动轿车股票正规配资，共推出五大版型，上市限时先享价12.99万元—18.59万元。
说实话，纯电轿车不少，但能把"入门即高配"这句话落到实处的，银河TT算一个。全系标配800V高压平台、宁德时代神行TT高定电池、全铝双叉臂加原生后驱底盘，起步就是640公里续航——这些放在两年前，怎么也得是25万以上车型才敢想的配置。
先说价格和权益，这是真金白银的事
12.99万起，顶配Ultra版18.59万。即日起到10月7日下定的用户，可以享受6000元购置税补贴加4000元保险补贴，相当于直接省了一万块。另外还有焕新礼、升舱礼、金融礼、臻享礼、交付礼、精品礼等多重福利，Ultra用户还有专属礼遇。这个诚意，放在15万级市场里，确实够看。
续航这件事，银河TT直接一步到位
纯电用户最焦虑的是什么？续航。银河TT的做法很干脆：540公里版本全部升级为640公里长续航，另外加推725公里版本。640公里起步是什么概念？日常通勤一周一充，周末跨城往返也不用中途补电。
补能速度同样不含糊。800V平台加持下，常温25℃环境，10%到80%SOC快充最快11.6分钟，30%到80%只要9分钟。服务区买杯咖啡的功夫，电量就够你跑到下一个目的地了。
配置这块，银河TT没打算让用户做选择题
很多车企喜欢玩"高低配差异"，低配车就当个引流工具，银河TT却不这么干。全系标配的东西列出来，你会怀疑这是不是一台15万级的车，如：800V高压平台、宁德时代神行TT高定电池、全铝双叉臂加后加强型五连杆悬架、原生纯电后驱布置、主副驾电动座椅、主驾座椅通风/加热/按摩、热泵空调等等。
这套组合拳打下来，基本把用户日常用得到、用得爽的配置全给齐了。不用纠结选哪个版本，入门版就够用。
开起来怎么样？后驱加双叉臂，底子摆在那
银河TT全系采用原生纯电后驱布置，配合全铝双叉臂前悬和加强型五连杆后悬，这套底盘硬件在同价位里属于越级存在。后驱版本零百加速6.5秒，轮端峰值扭矩3200N·m，日常超车、高速并线都很有底气。
底盘调校由吉利欧洲研究院VD专家团队操刀，融合了沃尔沃和莲花的高端底盘开发经验。实际开起来，滤震柔和、转向精准，高速巡航车身稳，过弯侧倾抑制到位。简单说就是：日常通勤舒服，想撒欢的时候也能给你足够的操控乐趣。
Ultra版本更进一步，搭载CCD-AI魔毯底盘，可以提前40米预判路面状态，毫秒级调整减震器阻尼。舒适和运动之间的切换，这台车自己就能搞定。
智能座舱和辅助驾驶，够用且好用
银河TT搭载Flyme Auto 2代座舱系统，配合龍鹰6P 4nm座舱芯片，操作流畅度不用担心。桌面支持动态壁纸、实况桌面、车模桌面多种形态，语音助手支持多语言和重口音识别，还能理解模糊指令。
辅助驾驶方面，H5方案搭载地平线J6M芯片，128TOPS算力，支持城区和高速NOA；H7方案升级英伟达Thor-U芯片，700TOPS算力，配备激光雷达，实现车位到车位的全场景领航辅助。两套方案都支持全场景泊车，新手也能轻松停进窄车位。
安全，吉利的老本行
银河TT采用GEA Evo全球智能新能源架构，720°星甲笼式车身，高强钢与航空级铝合金使用率近80%。电池安全方面，全系宁德时代神行TT高定电池，标配NP3.0无烟化技术，单电芯热失控后不蔓延、无明火、无烟、无扩散。
主动安全配置也很全：AEB紧急制动、AES连续紧急避障、MAI误加速抑制、BMXS爆胎稳行系统。其中BMXS可以在180km/h直道爆胎时稳住车身，这个能力在关键时刻能救命。
Ultra版本：为极致玩家准备的高定之选
如果你对性能有更高要求，Ultra版本值得关注。425kW综合功率，3.8秒零百加速，专属莲花标识、熏黑轮毂、红色卡钳罩、碳纤维运动套件、超纤麂皮顶棚，还有特罗姆瑟峡湾蓝高定车色搭配波尔多醇红内饰。
Ultra用户可享10万3年0息金融方案，以及总价值49000元的潮玩精品包、高定颜值包、运动舒享包、千里浩瀚辅助驾驶H7方案免费赠送，外加价值6999元的赛道精英驾驶培训课程。每月限量发售460台，前两批小订用户享有优先提车权。
写在最后：
15万级纯电轿车市场，竞争一直很激烈。但银河TT的出现，把这个级别的价值标准往上抬了一截。C级车的尺寸、640公里起步续航、800V平台、后驱加双叉臂、满配的舒适和智能配置，再加上12.99万起的限时先享价，这套组合拳打出来，确实很难找到明显的短板。
如果你正在考虑一台15万左右的纯电轿车股票正规配资，想要空间、想要续航、想要操控、还想要配置拉满，银河TT值得去店里实际开一圈。毕竟参数说得再好，都不如自己踩一脚电门来得真实。
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